Med klimaforandringerne følger store ændringer i de globale søtransportruter. Først var det i Nordvestpassagen vest om Grønland og gennem den canadiske del af Arktis, at man kunne registrere klimaændringernes konsekvenser. Nu synes isen i Nordøstpassagen også at trække sig så meget tilbage, at en sejlrute nord om Rusland til Asien muligvis bliver en realitet.
I marts 2008 kunne det danske rederi Torm således som det første rederi i verden meddele, at det var ved at opbygge en flåde af 16-18 specialskibe, som kan besejle denne rute. Ruten er 40 procent kortere end de traditionelle ruter fra Europa til Asien, og rederiet forventer dermed at kunne spare DKK 1 mio. og 12 dage pr. tur.
Under overskriften ”Miniseminar om en seilingsklar nordlig sjørute” vil et seminar i Bodø i Nordnorge den 4. juni 2008 sætte fokus på de muligheder og udfordringer, som følger med åbningen af Nordøstpassagen for søtransport. Blandt arrangørerne er Landsdelsutvalget (LU), som varetager funktionen som NORAs kontaktpunkt i Nordnorge. De øvrige arrangører tæller Maritimt Forum Nord, Norges Rederiforbund, Det Norske Veritas, Nordea Bank Norge ASA og Bodø Havn KF.
Med en alsidig talerliste vil seminaret belyse problemstillingen fra flere synsvinkler. Blandt talerne vil bl.a. være den kendte norske skibsreder og erhvervsmand Fred Olsen, som sammen med en række andre erhvervsrepræsentanter vil belyse de erhvervsøkonomiske muligheder og konsekvenser, som de ændrede sejlruter vil medføre. Jon Bingen fra Norsk Institutt for Strategiske Studier vil fokusere på de geopolitiske konsekvenser. Kontradadmiral Trond Grytting vil anlægge et militært perspektiv, mens Rasmus Hansson fra WWF vil analysere de miljømæssige konsekvenser.
Nærmere oplysninger om konferencen, herunder tilmelding, findes på Landsdelsutvalgets hjemmeside.